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【　整　備　】
★法令12ヶ月点検

●法令12ヶ月点検　 【国産車のみ対応】
愛車の現状のコンディションチェックはいかがですか? 車検と車検の間の1年毎の点検です。

■基本点検料：\15,750
■前回の車検を当店で行なった方：\10,500

その他に、必要となった部品代とその交換工賃がかかります。
12ヶ月点検をやっておけば、次回の車検費用の軽減につながりますよ。


★ドライブシャフトブーツ交換

●ドライブシャフトブーツ交換
「ドライブシャフト」という駆動軸のジョイント部分を保護するブーツの交換です。
ジャバラ状のゴムブーツで、伸びたり縮んだりしています。
使用状況にもよりますが「50,000km走行毎」くらいが交換目安です。


★各種ベルト交換

●各種ベルト交換
エンジンに付いている補機類のベルト交換です。
ファンベルト・パワーステアリングベルト・エアコンベルトなどの他に、
スーパーチャージャーベルトなどもあります。


★ブレーキパッド交換

●ブレーキパッド交換
ディスクブレーキ用の磨材です。｢キーキー｣音がしたら是非点検を!
｢キーキー音｣といっても、ブレーキ鳴きと残量警告の音がありますのでご相談下さい。
ドラムブレーキの場合は、ライニングと呼びます(リヤブレーキに多いタイプ)。

■点検料 1箇所 / \1,050〜 （左右セットで2箇所）


★ブレーキローター研磨

●ブレーキローター研磨　 【国産車のみ対応】
ディスクブレーキの円盤部分の研磨です。荒れたブレーキローター面に新品のブレーキパッドを当てても、効きはイマイチ。そんな時はディスクの表面を軽く研きましょう（ディスクの状態によっては研磨出来ません）。国産車のローターで、加工済みローター(研磨済み・限度超え・スリットタイプなど)は作業できないのでご注意下さい。


★ブレーキフルード交換

●ブレーキフルード交換
ブレーキペダルの力を各車輪に伝えるための液体の交換です。ブレーキは摩擦を利用して動いている物体を止めています。摩擦は熱が発生するので、ブレーキフルードは高温にさらされ劣化していきます。最低でも「2年に一度」または「20,000km走行に一度」は交換しましょう。


★パワーステアリングオイル交換

●パワーステアリングオイル交換
ハンドル操作を軽くさせる装置の作動油の交換です。パワステ装置の潤滑やハンドル操作の補助をしています。そのまま使い続けると装置内部に付いているオイルシール（漏れ止めのゴム部品）を痛め、オイル漏れの原因になります。「2年に一度」または「20,000km走行に一度」の交換がおすすめです。


★ミッション/デフオイル交換

●ミッション/デフオイル交換
マニュアルミッション・デファレンシャルギアの潤滑をしているオイルの交換です。
エンジンオイルとは別の、固めのオイルを使っています。劣化するとギアの磨耗の原因となります。


★クーラント(冷却水)交換

●クーラント(冷却水)交換
｢水｣を使ってエンジンを冷やしており、その水がクーラント液（冷却水）です。冷却水には防錆・凍結防止・オーバーヒート防止などの役割があり、長期の使用でその性能がなくなります。最低でも「2年に一度」または「20,000km走行に一度」は交換しましょう。


★オートマチックフルード交換

エンジンの力を駆動力に換えているのがトランスミッション（マニュアルやオートマチック）です。
オートマチックの作動油がATF（オートマチック・トランスミッション・フルード）になります。
ATFが劣化すると、動力低下・変速ショック・燃費の低下などの原因となります。
「2年に一度」または「20,000km走行に一度」が交換目安です。

>>> ATF、なぜ定期交換が必要?
>>> ATF、フルメンテナンスサービス開始!

●オートマチックフルード交換工賃表（オートマオイル含む）
・交換の目安は、走行15,000kｍ〜20,000kｍ。・作業時間は、30分〜40分 です。
お取り扱い (使用)
ATF		 軽自動車
〜660cc		 1600cc
以下		 1601cc〜
2000cc		 2001cc〜
3000cc		 3001cc
以上
日産・トヨタ純正オイル \6,300 \8,400 \9,450 \10,500 \11,550
BP
オートランMP (部分合成油)		 \6,825 \9,450 \10,500 \11,550 \13,125
Castrol
typeX・Four (部分合成油)		 \7,350 \9,975 \11,550 \12,600 \14,175
ash
(部分合成油)		 \9,450 \12,075 \13,650 \15,225 \17,325
SPEED MASTER
100％化学合成油		 \10,500 \13,650 \15,750 \17,850 \19,950

※車種によっては、総交換オイル量により排気量別ではない料金になる場合があります。
※車種や車両状況により、交換出来ない場合があります。
※スバル インプレッサ・レガシィ・フォレスターは、排気量にかかわらず「3001cc以上」の価格になります。
ATFフラッシングもやってます。他店で断られた方、一度ご相談下さい。



★エンジンフラッシング

●エンジンフラッシング
エンジンオイルの交換目安は「3ヶ月に一度」または「3,000km走行に一度」ですが、
｢ちょっと交換までの期間があいたなぁ｣｢距離を乗ったなぁ｣という場合はお手軽フラッシングを!
当店では色々な フラッシングメニュー をご用意しています。１度、お試し下さい


★タイヤ交換関連
▼当店でタイヤをご購入の場合

●タイヤご購入時

項目 作業工賃 備考
タイヤ交換(1本) \1,050 組み換え・バランス・取付代を含む
窒素ガス充填(1本) \250  
エアーバルブ交換(ゴムバルブ1個) \250 工賃無料

●ラジアルタイヤ⇔スタッドレスタイヤ交換
(タイヤご購入時のオートバックス作業伝票・レシートのご提示が必要となります)

項目 作業工賃 備考
付け替え(1本) \525 タイヤ&ホイールセット同士の付け替え
付け替え＋バランス(1本) \1,050  
組み換え＋バランス(1本) \1,050 ホイールは共用、タイヤだけ交換

▼タイヤお持ち込みの場合

車種・車両状態などにより、作業をお断りさせていただく場合があります。

項目 〜17インチ 18インチ 19インチ 20インチ 21インチ 22インチ 23インチ 24インチ
付け替え(1本)
→ ホイール＆タイヤを車から脱着		 \525 \525 \525 \525 \525 \525 \525 \525
バランス(1本)
→ ホイールのバランスを調整		 \525 \525 \525 \525 \525 \525 \525 \525
外し(1本)
→ ホイールからタイヤをはずす		 \525 \1,050 \1,575 \2,100 \2,625 \3,150 \3,675 \4,200
組み(1本)
→ ホイールにタイヤを組み込む		 \525 \1,050 \1,575 \2,100 \2,625 \3,150 \3,675 \4,200
1本合計 \2,100 \3,150 \4,200 \5,250 \6,300 \7,350 \8,400 \9,450
4本合計 \8,400 \12,600 \16,800 \21,000 \25,200 \29,400 \33,600 \37,800


★エアコンガス補充

●エアコンガス補充
■R12ガス : 工賃・ガス代込み \8,400■■R134aガス : 工賃・ガス代込み \4,200
※お車の状態によっては作業をお断りする場合があります。


★4輪トータルアライメント測定/調整

●4輪トータルアライメント測定/調整
タイヤ交換の時に｢変磨耗している｣｢内減り・外減りしている｣とか指摘されたことはありませんか? アライメントとは、タイヤがどの向きに向いているかをいいます（足廻りの角度）。アライメント測定は、その足廻りの角度を測定することです。アライメントは足廻りの変更や交換（サス・ショック等）でも狂いますし、ノーマルのままであっても経年劣化で少しずつ狂います。測定した結果に異変があった場合、アライメントを調整することによって変磨耗を軽減し直進安定性を向上させます。

※掲載価格はすべて税込み価格です。

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