momo ヴェローチェレーシング
各サイズ 通常価格\23,520

本来のステアリングはmomo「ヴェローチェレーシング [35Φ]」です。が、今回はステアリングが純正ではないので小径の[32Φ]も選択できます。残念なことに本国では既に廃版になっているようなので今後入手困難になるでしょう。

momo チューナー
各サイズ 通常価格\21,840

そこで登場するのがmomo「チューナー」です。こちらも[35Φ]と[32Φ]があります。「ヴェローチェレーシング」との違いは、ステッチがイエローのヴェローチェに対してレッドです。なんかType-Rっぽくないですか? そしてグリップはガングリプタイプになります。スポーク部分は「ヴェローチェ」がストレートなのに対して「チューナー」はなで肩（?）。そんなところでしょうか・・・。

momo TUNER ＋
Type-Sホーンボタン装着例

momo CORSE ＋
Type-Rホーンボタン装着例

路上に出るも[3500rpm]でフューエルカットが入ります。
早々にピットインして解析するもわからず。リセッティングして走行
・・・・・・・・・同じや!!!

メンドウになったので壊れている（現在PC不調で計測ができない）
シャーシダイナモへ移動。データを一度ノーマルに戻します。

あれ? やっぱりOK! ・・・ってことはプログラムがおかしい? AP2とは全然違うマップなんで、ややこしいらしいのです。スピードリミッターカットのデータ数値を通常は●●にするらしいですが、この●●を入れるとダメっぽい。結局この数値を××にしてリベンジ。

そこで気が付いたんですが、お借りしている車両の輸出メーターがせっかく260kmまで振ってあるのに170kmで止まってしまいます。なぜならREVスピードメーターでリミッターカットなんで擬似信号を170kmに設定しているから。デジタルメーターでスピードリミッターカットをしている方は同じではないでしょうか?

せっかくなので実験してみます。
REVスピードメーターのリミッター機能をOFFにしたら・・・

携帯電話での撮影なんでボケボケですが、
メーターの最後は260km・針のあるところは
240kmです。

REVスピードメーターで261kmをマーク。

ただVTEC5200にしてもピークパワーの出る回転域まで
[約2800rpm]しかありません。VTECゾーン[2800rpm]ってのは・・・。

トルクは問題なく出ているので、VTECポイントをさらに下げ[4000rpm]に（純正5700 rpm）、VTEC-OUTも合わせて[3800rpm]に（純正5500 rpm）。こうすることでVTECゾーンは[4000rpm]使えます。

5速ではなく6速に入れてメーター読みで260km!
REVスピードメーターで281km出ちゃいました!
まぁ、最高速アタックじゃないんですか・・・なんか達成感ありました!

非常に乗りやすい車になりました。
5速でVTECに入る[4000rpm]を越えるので高速道路の巡航では5速でOKなのでは? タイヤサイズにもよりますが120〜130kmくらいですか? VTECゾーンを外れてもそのまま5速で加速するので、ある意味6速は要らないですね。ちなみに6速でVTECに入る[4000rpm]だと、速度は150〜160kmくらい出てしまいます。

VTECへの谷間も消えているので、VTECに入ったかどうかは音をよく聞いていないと判りません。おまけとしては、空吹かしで引っかかるREVリミッターみたいなものもなくなっています。

以上、簡単ですがアコードEuro-R（CL7R）オリジナルECU
セッティングの模様＆インプレッションでした。

なお、以前ちょろっとお話ししたS2000（AP2）とシビックType-R（FD2）・そして現行のフィットも解析＆セッティングが終了したようです。コチラも問題なくECUチューニングができます。

「体感したい!」「購入したい!」という声が多ければ
イベントを開催します。大阪から髭さんにお出まし
いただくので当日書き換えが可能になるでしょう。
皆様からのリクエスト、お待ちしています。

■電話によるお問合せ：045-640-6601
■メールによるお問合せ：こちらから
スポーツパーツ担当スタッフ：亀井までお気軽にお問合せください。

オリエントワークス >>> http://www.sow-vino.co.jp/

運が良ければオデッセイ・アブソリュート（RB1）やステップワゴン（RG#）・
NEW Fitもいっちゃうかもしれません! ・・・未確認情報ですが。

今回の対応車種は純正イモビライザーを装備しているので、お客様の純正コンピュータをお預かりして書き換えを行なう必要があります。お預かりの間（通常1週間以内）は車を動かせないので予めご了承下さい。

製品が対応可能になったら、またこの場で告知します。
現在の予定では2008年4月〜6月あたりには製品としてご案内できそうです。

なお、お客様のご要望が多ければ当店で「店頭イベント即売会」も検討します。店頭イベントならばその場で書き換えが行なえるので当日の試乗も可能となります。HONDAオーナー様からのご要望、ドシドシお待ちしてます!

オリエントワークス >>> http://www.sow-vino.co.jp/

CLA RS-MID
【ブラック＆ダークグレー】

オリジナルステッチカラー

見れば見るほどオールブラックがカッコ良く見えてくる・・・雑談でLICENCE Aのスタッフの方に
「オールブラック作れない?」と言ったところから企画スタート、ステッチカラーの変更までお願いしました。

サンプルができると直ぐに製品一号が届きました、さすが国内生産メーカー!
まずは25.5cmと26.0cmです（他のサイズは2007年10月末発売予定）。

LICENSE A >>> http://www.license-a.com

■新型CIVIC TYPE R用マフラー
お待たせしました。「FD2 CIVIC TYPE R用 無限Sports Exhaust System」、数本入荷しました! 2007年5月に先行オーダーを入れたものが7/31（火）の入荷なので、今からオーダーすると納期が・・・当店も次の納期が未定ですが欲しい方はお早めにご連絡ください! 先行オーダー品「FD2 CIVIC TYPE R用 無限Hi-Performance Air Cleaner＆Box」も近日入荷予定です。

■マイナー前 アコード ユーロR CL7〜9
　 /WAGON CM1〜3用フロントグリル
「マイナー前アコードユーロR CL7〜9 / WAGON CM1〜3用 無限Front Sports Grilleカラード仕上げ」、在庫しています! 現在の在庫カラーは4色、[プレミアムホワイトP][サテンシルバーM][ナイトホークブラックP][インディゴブルーP]。フロントグリルの交換だけでもかなりスポーティなります。在庫カラーは変わることがあるので、ご来店前に電話などでご確認ください。

無限 >>> http://www.mugen-power.com/top.html

これはHIDで有名なBELLOF（ベロフ）様からの提供のもので、
「BELLOFのHIDユニット イグナイター＆インバーターは、水に浸かっても大丈夫!」
っていうことをアピールするためのディスプレイだったのです。

ですが、そのままでは淋しいので熱帯魚を入れてみました。

まぁ、いつ死んじゃうか（?）判らないので、
安くて見栄えのいいネオンテトラを少々・・・。

で、水槽内の「コケ取り隊長」に
選ばれたのが、写真中央にいらっしゃる
オトシンクルスゥ〜!!!

BELLOF >>> http://www.bellof.co.jp/

まずは、
エキゾースト・マニフォールド

NAなので、コイツを変えることでトルクアップにつながります。値段が高いのは・・・高効率触媒もセットだからです。通常価格：\231,000 取付工賃：\10,500

排気系をチューンしたら、
忘れてはならないのがエアクリーナー

無限のエアクリはドライカーボン製なので非常に高価ですが、性能はピカイチです。通常価格：\102,900 取付工賃：\12,600

走りを強化したら、
忘れちゃいけないのがブレーキ

皆さんもブレーキパッドの交換はしているでしょうが、ブレーキホースは変えていますか? ブニョブニョホースでは、せっかくのパッド交換も効果半減です。通常価格：\30,450 取付工賃：\9,450＋フルード代

CL7Rのシフトレバーって、
ちょっと曲がってて嫌じゃないですか?

訳あってのことなのですが・・・やっぱり違和感がありますよね! 無限の【クイックシフター】はニュートラルをセンターにし、さらに25mmショートになっているのでその名の通り素早いシフト操作が可能になります。通常価格：\21,000 取付工賃：\7,350

無限ACCORD専用ページ
>>> http://www.mugen-power.com/street/accord/index.html

スタビを交換している場合、ほとんどの方が車高落ちていますよね? そのスタビの角度を補正して、スタビにキチンと仕事をさせるパーツです。SUBARU車ではすでに有名ですが・・・HONDA車では初ですかね。強化スタビと合わせての装着もよし、純正スタビでローダウンの方にもOK!

この製品は【あこ＠嫁号】に装着予定なので、装着後はレポートを入れますぜ。

適合車種：アコード・トルネオCF3/4/CL1 アコードワゴンCF6/CH9
通常価格：フロント・リヤセット\32,550 取付工賃：\10,500

Garage Dog House >>> http://www.g-doghouse.co.jp/html/original/index.html

このパーツをボディ下部に取り付けると、縦方向の剛性を邪魔にならずに上げて路面からのインフォメーションをドライバーに伝えやすくなります。そのため意のままに愛車をコントロールすることが可能となり、無駄なカウンターが減って操作性の向上に貢献します。

ところで、なぜ今回この製品を特集したかといいますと・・・
実は先日スポーツパーツコーナー担当である私「W」が装着したからです。

【はたして効果は?】
取り付けた瞬間から分ります! 曲がる度に効果が分ります!
おすすめの補強パーツです。

取付方法は、車のフロアをはがして穴開け加工を行いボルトナットで取り付けます。
なかなか大変です・・・ですが、付いた時の喜びと効果は明らかです。　

ちなみに取付車種は私の愛車「180SX」です。
作業時間は一人で3時間くらいでした（2人で行うことをおすすめします）。

【適合車種】
NISSAN
スカイラインR32/R33/R34・シルビアS13/S14/S15・180SX RPS13
TOYOTA
ソアラJZZ30・スープラJZA80・マークII＆チェイサーJZX90/JZX100/JZX110・
アリストJZS161・アルテッツァSXE10
SUBARU
インプレッサGC8/GF8/GDA/GDB・レガシィBE5/BH5/BC/BD/BG
HONDA
シビックEP3・S2000 AP1・インテグラDC5
MITUBISHI
ランサーエボリューションCD/CE/CN/CP/CT9A
MATSUDA
RX-7 FC3S/FD3S

【価格】
■フロアサポートバー(スチール) \39,900
■フロアサポートバー(アルミ) \50,400
■工賃 \31,500〜（要現車確認・車の状態によっては取付られない場合があります）

【P-1】は、低・中回転域でのトルク間を向上させ、よりスムーズな加速感を実現します。

【P-2】は、中・高回転でのパワー感を向上させ、伸びのある力強い走りを実現します。

王道「RECARO」シートを中心に、最新モデルや限定モデルなどなどを展示。実際に座ってフィット感を確かめることも可能ですよっ!

【リニューアルにつきキャンペーン中】
リニューアルにつき、一部バケットシートの現品特価キャンペーンを行っています。価格など、詳しくはスポーツ担当スタッフまでお問い合わせくださいませ。

独創的なデザイン、圧倒的な衝突安全性能を実現する新開発シートフレーム採用、SR-11。

【本体価格】
SR-11通常モデル \141,750 / SR-11レザーモデル \273,000
それぞれ、工賃・シートレール代別途。

スポーツシートと言ってもハードなものではなく、
「ウレタン材を柔らかいものにして乗り味を良くしながらも、ホールド性は高い」と
いったRECARO最新の技術が組み込まれた一品です。腰痛でお悩みの方はもちろん、
ドレスアップ・スポーツ走行にも使われているRECAROシートを是非この機会に!
　　　
なんと言っても、
この「覆面レスラー」見たいな個性的デザインが他とは違った車内を演出してくれます。
国産スポーツカーはもちろん、BMWやアルファロメオあたりにもお似合いかも・・・。

今や超〜〜人気アイテム【tattoo stick】を、みなとみらいでも取り扱い開始〜っ、となりました。最近、お洒落の一部として腕や肩に「tattoo」を入れている方をよく見かけますが、このアイテム【tattoo stick】は安心のステッカータイプなので付け替えは自由自在、気軽にできますよっ!

今後、イベント等も検討していきます。お楽しみに!

最近ますます物騒な世の中になって、車輌盗難・車上荒し等多くなりましたね。被害に遭う車種も昔なら大体高級車決まっていましたが、今は車種関係無く荒らされています。軽自動車だからと言って安心はできません。

「じゃぁ、セキュリティーを付ければ・・・」と言ってもシガーソケットから電源の取れる簡易的ものから、車の配線に取り付けるものまで、色々なタイプがあってどれを付ければ良いか迷います。どちらのタイプも、強い衝撃で警告音が鳴りドアを開けるとサイレンが鳴り出すので効果はあるのです。しかし、誰でも簡単に付けれる物だと時間をかける事無く電源線や本体を見つけられて解除されてしまうし、ドア配線等を取るタイプはドアが開いた時にはサイレンが鳴り続け時間は稼げますが、気が付いた時にはスピーカー線を切られてしまい愛車が無くなってしまうなんて事があります。

確実に自分の愛車を守るにはどうしたら良いのか??? そこでお勧めなのが 最強のセキュリティーと謳われている「CLIFFORD」。一番の違いは装着車両の乗り逃げ盗難率。今のところない他製品にないイモビライザーシステム(鍵でエンジンが掛からなくなる)を搭載。乗り逃げ防止機能付(機種により)なので、万が一車が走り出しても強制的にエンジンを止めて掛からなくしてしまうので、逃走途中に車両を発見できます。また、サイレンが鳴り出した時に犯人が解除しようにも出来ないシステムになっているので、オーナーの方しか止められない仕組みになっています。値段に対して納得の出来るセキュリティです。

取り付け日程は、最低でも3〜4日以上かかります。お取付はCLIFFORD正規ディーラーが取り付けに来るので安心! まだまだ他製品との違いはありますが、それは見に来てからのお楽しみで!

■定番アイテムは・・・

【ラジエーターシュラウド(CFアコトル全車)】
ラジエーターに無駄なくフレッシュエアを当てさせる、ステンレス製の板(失礼! )です。取付も至って簡単!

【スーパーエアインテークチャンバー(CF4〜7)】
純正のインテークパイプはゴム製で圧損が発生し、アクセルレスポンスが低下します。ステンレス製のパイプに交換しロスを低減すると共に、エンジンルームのドレスアップと中低速のトルクをアップさせるアイテムです。ちなみに試作品を9本作り、その中から一番いいものを製品化したそうです(鈴木代表談)。

【スーパーインダクションBOX(CF4〜7)】
HONDAのエアクリーナーは「むき出し型」「純正交換型」で賛否両論です。正直私もどちらがいいのかは判りません。状況で変わりますから・・・。このBOXは両者のいいとこ取りです。純正にちかいBOX形状をつくり、ふた部分のフルターからエアを吸わせる事で、整流効果と吸気温度の低減を実現しました。中高回転のレスポンスに変化が見られます。

【インテークシステムkit(CL1/CH9/CF3専用)】
これは上記2アイテムのセット品です。バラで購入するより少し安くなっております。また、車種を限定していますがCF4でも装着できます。ただし指定の車種はセットで装着が望ましく、単体だと効果が判りにくい事のメーカーさんの配慮ですね! ちなみに全域、純正よりも下回る部分(回転域)は無く、

テスト結果では
■CF4が7〜9psアップ■■CF6が5〜7psアップ
■CL1が5〜8psアップ■■CF3が4〜6psアップ のデータが出ています。

静岡に遊びに行った際は、是非寄ってみてください。なお、商品は6月下旬〜7月上旬に入荷予定です。在庫数量は少なめです、ご来店前に在庫の確認をお願いいたします。こだわりのパーツを作製・販売している

『 DogHouse 』さんのホームページ >> http://www.g-doghouse.co.jp/

ブースト圧の反対ですから、吸っている数値を表しています。しかし、果たしてそれは必要なインフォメーションなのか・・・? 実はエンジンにとって、すっっごく大事なんです。コンディションまで判るメーターなんですね! 詳しくはDefiホームページの「メーターの基礎知識」に掲載されてますので、興味のある方は読んで下さい。

Defi ホームページ >> http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/knowledge/tb.html

で、なんでDefiの「バキューム計がすごいのか? 」っといいますと

なんと0(ゼロ)より上があります。ターボでもスーチャーでも無いから関係無いと思っては「大間違い!!! 」これは、自分の車のピークホールドの画像ですが、NAでも「慣性過給圧」は条件が重なると掛かるのです。エアダクトなどを引いて、車速が上がれば強制的にエアを押し込む事で、いわゆる「RAM圧」が掛かる訳です。こんなところに目をつけるなんて、憎いですね日本精機さん!

ってことでDefiのバキューム計はすごいんです! あんまりバキューム、バキューム言うと「インテーク・マニフォールド・プレッシャー計です! 」って言われちゃいますのでこの辺で・・・。

あっ、ラインナップは・・・
■52Φ / 60Φ、共に \22,050■■ブラックフェイス60Φは、\25,200 です。

ご存知とは思いますが、コントローラーを使わないと動きませんので、念のため・・・。
日本精機ホームページ >> http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/

従来のエアサスなどとは違い、構造変更などの手続きも要りませんので安心。
当然、保安基準適合品です。ワゴン向けのリリースなので乗り心地はよく、ご家族からのクレーム (?) の心配はありません。

商品自体が高価、作業工賃もハッキリ言って高いですが、きっと満足していただけると確信しています。車高のダウン幅は、車種・車輌により異なります。作業日数もかかりますので、工期・価格のお見積りなど、お気軽に店舗までお問い合わせ下さい。

■TEINホームページ >>> http://www.tein.co.jp

●現行アコード Euro-R(CL7)用のエアクリーナーが発売になりました。
/【GruppeM フィルターラムチャージャー】 \81,900 です。
現行のK20エンジンはリバースヘッド(エンジンの後ろ側が排気)になり、「エアを、前から吸わせて後ろに出す」と、一見効率は良さそうですがエンジンルーム内でストレートには出来ず、結果的には ??? な感じです。

各社、K20用のクリーナーには四苦八苦 ! 試作段階では、パワーダウンしてしまうものも続出。「いいものは無限くらいか ? 」と言われてきましたが、コイツはかなり良さそうです。

フィルター部は、戦闘機などのエアクリーナーにも採用されるほどの高性能フィルターk&n社製を使い、その名の通りラム圧を稼ぐカーボン製のダクト付です。

写真では判りにくいとは思いますが、バッテリー後ろから助手席側フロントフェンダー裏を覆う形での装着になります。吸気温度に左右されがちなK20エンジンには最適なクリーナーでしょう。なお、 CL7 Euro-R 以外(CL8/9)は未確認です。

■販売価格 : \81,900■■取付工賃 : \9,450
GruppeM ホームページ >> http://www.gruppem.co.jp

●アコード / トルネオ / Euro-R(CF / CL1)のリアタワーバー、
●BOSEシステム専用品が発売になりました。
毎度当店にご来店いただいております「アコード・トルネオオーナーさん」はご存知かと思いますが、アコード / トルネオ / Euro-R(CF / CL1)のリアタワーバー、当店には在庫があります。この車輌のリアタワーバーは、おそらくオクヤマのみの発売でしょう。そんなこともあり、遠方からご来店いただくことも多々あります。ありがとうございます。

このタワーバーはリアスピーカーボードの上を通るので、他の車種とは違いタワーバーが見える構造になっています。そこで問題になるのが、オプションのBOSEシステム装着車。

いままではBOSEスピーカーマウントを外して、開いた穴はリアスピーカーボードをもう1枚ご購入いただき塞いでいました。が、しかし、オクヤマさん、ありがとう ! ついにBOSEシステム専用品が発売になりました。価格は今まで同様です。これで、せっかく付けたBOSEシステムを外さないでリアタワーバーが装着出来るようになりました。

Y様のおクルマで写真を取らせていただきました。
BOSEスピーカーとのクリアランスは写真では判りにくいですが、
スピーカーの上 約15mmの辺りをタワーバーが通過します。

今回のモデルはタワーバー両側の足がかなり長くなっており、スピーカーの上をまたぐ形になります。よって、BOSE非装着車よりもタワーバーの存在が外部より判りやすくなる為、奥様にバレるとまずい方はご注意下さい。

なおBOSE専用品は店舗在庫数が少ないので、ご来店前には必ず在庫の確認をお願いします。メーカー欠品時にはお取り寄せに時間がかかります。遠方からお越しの際は、日にちに余裕をもってお問い合わせ下さい。もちろんお電話でのお取り置きも可能ですので、お気軽にお問い合わせ下さい。

■販売価格 : スチール製 \11,550■アルミ製 \17,850
■取付工賃 : \5,250
オクヤマ ホームページ >> http://www.okuyama-go.to

ちょっとまったっ ! です。実際に車両を持ち去るのは大変です。クレーン車などに積んでしまわれれば別ですが、ほとんどの場合は自走で走り去ります。走れなくするにはどうすればいいでしょう? ハンドルロックを使用する ? それも効果はあるはずです。でも、ハンドルを取ってしまったらどうでしょうか ?

盗難予防に一役、さらにフルバケットシート車の乗り降りもらくらく。 そんな製品「ラフィックス」が、ステアリングボス製造メーカーのワークスベルから発売されてます。

ワークスベル >> http://www.worksbell.co.jp/
「ラフィックス」は、ステアリングボスとステアリングの間に装着する製品で、

「ラフィックス」は、ステアリングボスとステアリングの間に装着する製品で、そのまま使用すると、約65mmのスペーサーをつけた状態と同じくらいステアリングが手前に来ます。

それが嫌な方に別売「ラフィックス専用ショートボス」が発売されています。「ラフィックス」はボールベアリングを使用した製品で、女性の方にも簡単にステアリングが脱着できます。

これで、あなたのクルマは自走で盗難するにはなかなか大変な状態になりました。

ラフィックス 【シルバー/シルバー】【ブラック/ブラック】共に当店通常価格 \31,290 。当店では上記2カラーのみ在庫になります。他カラーはお取り寄せ。

また、ラリーで有名な「prodrive」version も入荷 ! こちらは【シルバー/ブルー】のカラーで、当店通常価格 \33,600 です。

でも、これで安心は出来ません ! もし、あなたのクルマがど〜しても欲しくて、窃盗グリープがラフィックス付きのステアリングを持参してやってきたらど〜しますか ?

そこで「ラフィックス・キーロックシステム〜〜 ! 」
(ドラえもん風)

これはラフィックスで外したアダプタの[オス]アダプダに被せてキーロックをするシステムです。ラフィックス付きステアリングを持って来ても、これを外さなければステアリングは装着できません。専用キーのピッキングのしにくい形状を採用しています。

これで無防備な愛車も少しは安心して・・・。でも、窃盗団は次の手を考えて来るでしょう。決して安心はしないことが最大のセキュリティかもしれません。

<<<ラフィックス・キーロックシステム>>>
シルバー、レッド 共に当店通常価格 \9,240 。
prodrive version は当店通常価格 \12,600で販売中です。